無(wú)損探傷檢測(cè)的特點(diǎn)

無(wú)損探傷檢測(cè)是指利用材料內(nèi)部結(jié)構(gòu)異?；蛉毕菀鸬臒帷⒙?、光、電、磁等反應(yīng)的變化，不破壞或影響被測(cè)對(duì)象的性能，不破壞被測(cè)對(duì)象的內(nèi)部組織。以物理或化學(xué)方法為手段，利用現(xiàn)代技術(shù)和設(shè)備，對(duì)被試件內(nèi)部和表面缺陷的結(jié)構(gòu)、性能、狀態(tài)以及缺陷的類型、性質(zhì)、數(shù)量、形狀進(jìn)行檢查和檢測(cè)的方法，對(duì)其位置、大小、分布及其變化進(jìn)行檢測(cè)[1]。無(wú)損探傷檢測(cè)是工業(yè)發(fā)展必不可少的有效工具，在一定程度上反映了一個(gè)國(guó)家的工業(yè)發(fā)展水平。無(wú)損探傷檢測(cè)的重要性已被認(rèn)識(shí)到，主要包括射線檢測(cè)(RT)、超聲檢測(cè)(UT)、磁粉檢測(cè)(MT)和液體滲透檢測(cè)(PT)。其他無(wú)損探傷檢測(cè)方法包括渦流檢測(cè)(ECT)、聲發(fā)射檢測(cè)(AE)、熱成像/紅外(TIR)、泄漏檢測(cè)(LT)、交流場(chǎng)測(cè)量技術(shù)(ACFMT)、漏磁檢測(cè)(MFL)、遠(yuǎn)場(chǎng)檢測(cè)與檢測(cè)方法(RFT)、超聲衍射時(shí)差法(TOFD)等。

無(wú)損探傷檢測(cè)方法及應(yīng)用

一些結(jié)構(gòu)損傷可以通過(guò)目視檢查或其他方法(如內(nèi)窺鏡檢查)進(jìn)行檢查。在小缺陷或目視檢查不能勝任的情況下，需要使用無(wú)損探傷檢測(cè)方法。無(wú)損探傷檢測(cè)方法分為無(wú)損探傷檢測(cè)與聲學(xué)振動(dòng)檢測(cè)、渦流涂層測(cè)厚、渦流電導(dǎo)率檢測(cè)、超聲波測(cè)厚。無(wú)損探傷檢測(cè)又可分為磁粉檢測(cè)(MT)、滲透檢測(cè)(PT)、渦流檢測(cè)(ET)、超聲檢測(cè)(UT)和射線檢測(cè)(RT)。在實(shí)際應(yīng)用中，兩者既有明顯的區(qū)別，又有密切的聯(lián)系。有必要在這里簡(jiǎn)單介紹一下:

①渦流檢測(cè)用于檢測(cè)導(dǎo)電材料部件的表面和近表面缺陷，如輪轂裂紋、緊固件周邊裂紋、鋁皮腐蝕損傷等。這也是目前廣泛使用的一種檢測(cè)方法。

②磁粉探傷用于檢查鐵磁性材料部件的表面和近表面缺陷，如起落架部件、輪轂連接螺栓、發(fā)動(dòng)機(jī)起升點(diǎn)螺栓、焊接件等。

③滲透檢測(cè)用于檢測(cè)非多孔材料構(gòu)件的表面開口缺陷。滲透檢測(cè)因其設(shè)備簡(jiǎn)單、靈敏度高而得到廣泛應(yīng)用。特別是在結(jié)構(gòu)維修中，例如幾年前的一次乘客電梯意外撞到飛機(jī)客艙門時(shí)，我們使用滲透測(cè)試來(lái)檢測(cè)碰撞造成的裂縫的長(zhǎng)度和方向。這樣既可以指明修理的方向，又可以保證修理的質(zhì)量。

④超聲波檢測(cè)可用于檢測(cè)幾乎所有飛機(jī)結(jié)構(gòu)部件的內(nèi)部缺陷。例如，檢查機(jī)翼與機(jī)身之間的連接螺栓，結(jié)構(gòu)腐蝕等。